红牛车队和无法阻止梅奔的统治利来国际聚焦

本赛季的F1比赛开战之前,斥巨资来改良汽车的技术,希望可以冲击梅萨德思对于F1的统治地位。希望再进一步,挑战两强的地位。可是四站比赛之后,梅赛德斯依然稳稳的占据车队积分榜榜首,而和 本赛季的...

日期: 2019-05-07 19:22

  本赛季的F1比赛开战之前,斥巨资来改良汽车的技术,希望可以冲击梅萨德思对于F1的统治地位。希望再进一步,挑战两强的地位。可是四站比赛之后,梅赛德斯依然稳稳的占据车队积分榜榜首,而和

  本赛季的F1比赛开战之前,斥巨资来改良汽车的技术,希望可以冲击梅萨德思对于F1的统治地位。希望再进一步,挑战两强的地位。可是四站比赛之后,梅赛德斯依然稳稳的占据车队积分榜榜首,而和红牛车队无法给梅奔带来太多的威胁。

  在过去的四站比赛中梅赛德斯有三次包揽前两名,由利来国际助的红牛车队的核心车手维斯塔潘只有一次站上领台,双雄维特尔和勒克莱尔轮流登上领台。这样一来无论是红牛还是都无法在比赛中给车队实质的打击,反而是红牛车队和多次在比赛中为了争夺第三名而直接对话,这样一来两队无法给梅赛德斯带来威胁。那么为什么梅奔能够有如此强大的实力呢?

  梅奔的技术优势早在几个赛季前就有所体现,当时、雷诺、迈凯伦等车队还在相互争夺,梅赛德斯却凭借稳定的赛车和技术上的优势实现了逆袭,而后更是牢牢的占据F1的第一集团。同样有动力系统研发团队,因此车队有着和梅赛德斯对抗的资本,而红牛没有自己的动力单元,之前用雷诺的引擎后更换本田引擎,但是距离前两家还有一定的差距。

  汉密尔顿正值巅峰期和塔斯同样有着不俗的实力,两人集团作战的优势在关键时刻能够给车队带来巨大的优势。勒克莱尔和维特尔同样十分优秀,但是两人在关键时刻的把握方面要比梅奔的两人差一些。红牛车队的维塔斯潘从上赛季就陷入单打独斗的情况,本赛季虽然加斯利表现不错,但是却无法给荷兰人带来太多的支持。

  作为F1的车队,服务团队的能力十分重要,梅奔的组能够在比赛中给车手很好的建议,这单和红牛确实要差出不少。在上赛季梅奔的服务组很少出现失误,给车手带来坚实的支持。

  从实力和汽车配置方面来说,梅赛德斯仍然是F1联赛中最强的车队,和红牛想要挑战梅奔的霸权需要在各方面做的更好。我们也期待这两支车队可以在之后的比赛中给梅奔带来更多的压力,让F1的比赛可以变得更加刺激,而不是早早的就让梅奔锁定冠军。

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